Le plateau, documents à l'appui
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Six modifications votées, deux retirées en séance, une qui coupe la rue Basse au tourne-à-gauche. Ce que le plan de circulation de Val-d'Ambre change au 1er septembre, rue par rue.
Signé par Hakim Zerrouki
128 000 voyages en un an, 1,9 million d'euros par an, 62 % de subvention. Le car express du plateau est un succès ou un gouffre selon qui le raconte. Le coût par voyage, lui, ne se raconte pas.
Signé par Camille Fournier-Braud
Sept arches, 1913, plus un train de voyageurs depuis le 28 mai 1972. Le viaduc de l'Ambre n'appartient plus à personne d'évident — en réalité à deux communes, sur la même pile — et sa prochaine inspection coûtera plus cher que ce que Chastel-Ambre peut inscrire.
Signé par Noëlle Vasseur
Quarante-deux séances par an, neuf salles des fêtes, 2 600 entrées. Une séance en salle des fêtes coûte trois fois le prix du billet. La question n'est pas la rentabilité, c'est jusqu'à quand la différence est votée.
Signé par Camille Fournier-Braud
Deux généralistes pour 17 400 habitants. Une semaine passée avec l'un des deux se compte en consultations, en kilomètres et en refus. C'est cet emploi du temps, et pas le paysage, que devra accepter son successeur.
Signé par Noëlle Vasseur
Onze kilomètres, 214 boîtes, quarante ans de tournée. Quand il partira, la tournée à pied partira avec lui : un calcul de coût par point de distribution l'a rendue indéfendable bien avant sa retraite.
Signé par Noëlle Vasseur